動平衡測量儀信號的早起分析只在波形的幅值上進行，如計算波形的Z大值、Z小值、平均值、有效值等，后又進而研究波形的幅值概率分布。動平衡測量儀在幅值上的各種處理通常稱為時域分析，動平衡測量儀頻域分析是確定信號頻域結(jié)構(gòu)，即信號中包含哪些頻率成分，分析的結(jié)果是以頻率為自變量的各種物理量的譜線或曲線。動平衡測量儀不同的分析方法是從不同的角度觀察、分析信號，使信號處理的結(jié)果更加豐富測量儀啟動調(diào)試和大修后啟動以后，振動監(jiān)測對設(shè)備機組安全啟動和運行有著至關(guān)重要的作用，從振動測試要求來說，應(yīng)完成下列測試: 1、 防止動平衡測量儀轉(zhuǎn)軸碰磨引起彎軸是振動監(jiān)測的*要點。根據(jù)國內(nèi)彎軸事故統(tǒng)計表明，汽輪機轉(zhuǎn)子彎軸事故中86%是轉(zhuǎn)軸碰磨引起的，而且其中80%以上是在設(shè)備機組熱態(tài)啟動中發(fā)生的。動平衡測量儀發(fā)生這種現(xiàn)象的原因是熱態(tài)啟動升速率較高，且沒有認真進行檢振動監(jiān)測。大修和新機安裝*次啟動時，轉(zhuǎn)軸碰磨引起彎軸的幾率應(yīng)比熱態(tài)啟動高得多，但實際卻很少發(fā)生轉(zhuǎn)軸，其主要原因是由于細心和認真地振動監(jiān)測的結(jié)果。
2、 測取機組主要軸瓦的波德曲線。動平衡測量儀為了機組以后合理的啟動和診斷振動故障并獲取軸系各轉(zhuǎn)子臨界轉(zhuǎn)速和支撐共振轉(zhuǎn)速實測值，新機組安裝后*次啟動和后來的幾次啟停中，應(yīng)測取機組主要軸瓦的波德曲線。
3、 為評價機組動平衡測量儀水平，并在機組投運后出現(xiàn)振動時提供診斷依據(jù)，在機組大修和安裝后*次啟動并網(wǎng)帶負荷時，應(yīng)測取空負荷、不同有功負荷及勵磁電流下各瓦、軸振動的通頻振幅、基頻振幅及相位，作為機組振動的原始檔案。
動平衡測量儀對于工作性質(zhì)、轉(zhuǎn)速、結(jié)構(gòu)不同的設(shè)備，描述機器測量儀監(jiān)測狀態(tài)的參數(shù)有振動位移（振幅）速度和加速度三個應(yīng)測的物理量。但為了有效準確的反應(yīng)機器狀態(tài)。動平衡測量儀應(yīng)選用不同的振動物理量來進行描述。例如：對于高頻或帶有較大沖擊的設(shè)備，采用加速度描述較為合理；相反，對于轉(zhuǎn)速較低、無明顯沖擊的設(shè)備，應(yīng)采用振動位移描述運轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性。汽輪發(fā)電機組工作轉(zhuǎn)速不是很高，也無沖擊，應(yīng)采用振動位移或速度較為合理，但臨時以來一直沿用振動位移，動平衡測量儀這是由下列原因所致：
特別是汽輪機高壓局部，1汽輪發(fā)電機組動靜間隙很小。為了防止振動過大發(fā)生動靜碰磨，動平衡測量儀采用振動位移限制機組振動相較于采用速度、加速度則更為有效。
振動位移是轉(zhuǎn)子不平衡力的單值函數(shù)，2支撐動剛度一定時。因而采用振動位移作為轉(zhuǎn)子平衡重量計算依據(jù)相較于采用速度更為有效。
采用振動位移來描述故障特征和現(xiàn)象，3由大量的振動故障診斷經(jīng)驗得出。相較于采用振動速度更為容易和直觀。
現(xiàn)場動平衡的質(zhì)量校正是測量儀的一箱重要的工作。大多數(shù)轉(zhuǎn)子經(jīng)過動平衡測量儀測試后，基本上需要進行動平衡測量儀質(zhì)量校正工作。質(zhì)量校正就是在轉(zhuǎn)子的校正平面上進行配重。校正平面是指垂直于轉(zhuǎn)子軸線，在其上通過增加或減少材料調(diào)整轉(zhuǎn)子質(zhì)量分布的方法校正不平衡的平面，注意不能把校正平面與測量平面混在一起。動平衡測量儀在轉(zhuǎn)子校正平面上，通過加重或減重的方法，減少在某一制定位置上預(yù)測出的不平衡，稱之為配重。配重相位是在校正平面上加或配重塊的角度位置。注意不能把配重相位和振動相位混在一起。
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